A bordo di una ix35 Fuel Hyundai i piloti del progetto LHNE ha infranto in una volta sola due record: chilometraggio più alto raggiunto in sei giorni e distanza più lunga compiuta con un pieno
(Rinnovabili.it) – La mobilità a idrogeno stenta a decollare. Un po’ perché i tempi del full-electric non sono perfettamente maturi, un po’ perché l’uso di questo vettore presenta problemi tecnici ancora aperti, le auto a fuel cell sono un sogno ancora di pochi big dell’automotive, Toyota in primis. Tuttavia i progressi non mancano come ha dimostrato in questi giorni il London Hydrogen Network Expansion project (LHNE). A bordo di una ix35 Fuel Hyundai il gruppo che porta avanti il progetto ha infranto in una volta sola due record: quello della distanza più lunga mai percorsa con un pieno di idrogeno – ben 645 km – e quello per il viaggio più lungo compiuto senza interruzioni con un veicolo elettrico a celle a combustibile – in tutto 9811 km in sei giorni.
La prova si è tenuta sulla M25, l’autostrada che circonda la capitale londinese, fermando il veicolo una sola volta per riempire il serbatoio di carburante. Il test portato avanti da LHNE fa parte di uno sforzo più ampio per promuovere i benefici della mobilità a idrogeno, come l’alta efficienza, la silenziosità e la tutela ambientale, e dimostrare che sul fronte delle prestazioni possono dare molto. “Ciò di cui abbiamo bisogno perché i veicoli a idrogeno vengano adottati velocemente è che il governo lavori con la nostra industria per fornire il giusto quadro normativo affinché la tecnologia sia veramente accettata dal pubblico”, ha spiegato Diana Raine, European Business Manager per i sistemi a idrogeno presso la Air Products, l’azienda coordinatrice del progetto LHNE.
Attualmente ci sono solo sei stazioni di rifornimento dell’idrogeno in Inghilterra e il piano è quello di aggiungerne altre sei entro i prossimi dodici mesi. L’auto impiegata, la ix35 Fuel Hyundai, è in commercio dal 2014, ed è stata la prima di questo tipo a raggiungere il mercato di massa, seguita nel 2015 dalla Mirai FCEV della Toyota. Quest’anno invece dovrebbe entrare sul mercato la Honda FCV mentre Mercedes, BMW, Volkswagen e Audi sono ancora in fase di progettazione.
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