Le auto “convertite” potranno circolare nelle ZTL e godranno di prestazioni e autonomia superiori
(Rinnovabili.it) – Convertire le auto attualmente in circolazione in veicoli ibridi-solari alimentati direttamente da celle fotovoltaiche applicate sulla carrozzeria e dal recupero dell’energia cinetica: il progetto LIFE-SAVE (Solar Aided Vehicle Electrification) potrebbe rivoluzionare la transizione verso la mobilità sostenibile.
Mentre le Amministrazioni puntano a incentivare l’acquisto di nuovi mezzi a propulsione elettrica o ibrida (come nel caso degli ecobonus promossi dal Governo o i rimborsi messi a disposizione in Emilia Romagna), l’Unione europea prova a guardare anche nella direzione del recupero e del riuso del parco macchine circolante: nasce così il progetto SAVE – Solar Aided Vehicle Electrification finanziato dal programma ambientale comunitario LIFE.
Cuore del progetto è lo sviluppo del sistema HySolarKit è una tecnologia che permette di convertire le auto tradizionali in veicoli ibridi-solari: due motori elettrici integrati nelle ruote posteriori trasformano l’auto in una 4×4 a trazione ibrida alimentata da una batteria al litio montata nel bagagliaio che trae energia da celle fotovoltaiche installate sul tettuccio o sul cofano del veicolo, ma anche dall’energia cinetica prodotta in frenata, in discesa o dalla coppia addizionale generata dal motore.
Utilizzando l’HySolarKit, le vetture consumerebbero fino al 20-25% in meno di combustibile riducendo le emissioni inquinanti. Vantaggi non indifferenti verrebbero anche in termini di prestazioni e utilizzo: le auto, divenute ibride, potrebbero accedere anche alle zone a traffico limitato (ZTL) e risulterebbero più performanti quanto ad autonomia (integrata a combustione ed elettrica) e accelerazione (fino al 20% di tempi in meno per arrivare da 0 a 100 km/h).
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La conversione tramite HySolarKit dovrebbe essere una soluzione a basso costo rispetto all’acquisto di nuove auto ibride. Il sistema, inoltre, non necessiterebbe di investimenti immediati in infrastrutture visto che i veicoli si ricaricherebbero autonomamente, senza gravare sulla Rete di rifornimento elettrico che, in Europa, stenta a divenire capillare.
Altro punto a favore del progetto è il recupero dei veicoli esistenti: la conversione permetterebbe il riuso di vetture altrimenti destinate alla rottamazione, pur se ancora in buone condizioni (gli ecobonus, ad esempio, incentivano la rottamazione anche di veicoli euro 4, uno standard introdotto in Europa nel 2006).
Attualmente il progetto LIFE-SAVE è al vaglio degli investitori intervenuti all’edizione 2019 degli EU Industry Days promossi dalla Comunità europea a Bruxelles: step necessario per passare dalla fase di prototipazione a quella di immissione nel mercato.
Qui sotto il video di presentazione del progetto sul set del film Asphyxia:
