MiMS: "Lombardia e Piemonte guidano la transizione verso un TPL a zero emissioni, rispettivamente con 196 e 109 autobus elettrici circolanti a settembre 2022"
Pubblicato il monitoraggio trimestrale sul parco autobus per il TPL
(Rinnovabili.it) – Non è un mistero che la flotta bus italiana sia caratterizzata da un’età media (10,3 anni) superiore a quella europea. Ma gli sforzi di ammodernamento non mancano. Lo rende noto il Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili nel suo nuovo aggiornamento trimestrale dedicato al parco autobus del Trasporto pubblico locale (TPL). Il documento mostra i progressi nazionali verso mezzi più moderni ed ecologici, tenendo anche il conto di quanti autobus elettrici circolano oggi in Italia.
“Il monitoraggio trimestrale avviato a metà del 2021 sull’evoluzione del parco autobus (circa 43.000 mezzi) mostra come, con l’uscita dalla circolazione dei mezzi diesel di classe Euro 1 da giugno 2022, la quota di mezzi Euro 5 ed Euro 6 sul totale di quelli diesel è salita al 61,5% (era il 55,9% a luglio 2021)”, spiega il Ministero in una nota stampa. “Questa tendenza è destinata a confermarsi nel prossimo futuro con la messa fuori servizio dei mezzi Euro 2 entro la fine di quest’anno e degli Euro 3 entro il 1° gennaio 2024″.
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Quanti autobus elettrici circolano in Italia
Ma a crescere è stata anche la quota verde. Tra luglio 2021 e settembre di quest’anno gli autobus elettrici circolanti in Italia sono aumentati del 53%. Per la precisione la flotta è passata da 406 a 621 unità, con un picco di crescita nell’ultimo trimestre 2022. Bene anche il trend dei veicoli a basse emissioni o ibridi: i mezzi hanno registrato nello stesso lasso di tempo un più 41%, passando da 466 a 659 unità.
“Dal punto di vista territoriale, Lombardia e Piemonte guidano la transizione verso un TPL a zero emissioni, rispettivamente con 196 e 109 autobus elettrici circolanti a settembre 2022. In Valle d’Aosta, Friuli-Venezia-Giulia, Umbria e Lazio è molto elevata (oltre il 49%) la quota di autobus Euro 6, mentre i mezzi più inquinanti (Euro 2-3) rappresentano più del 50% di quelli in circolazione in Molise e Basilicata, e tra il 40% e il 50% di quelli circolanti in Veneto, Calabria, Abruzzo, Sicilia, Umbria e Toscana”.
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