Basato sulla tecnologia di ricarica CC di Eaton, offre un'efficienza di conversione senza rivali (superiore al 96%) e un ingombro ridotto al minimo
(Rinnovabili.it) – Si chiama SkyCharge e, come il nome fa timidamente intuire, rappresenta l’ultima tecnologia sfornata nel campo della aviazione a batteria. Non si tratta di nuovo velivolo bensì di un caricatore per aerei elettrici, nato dalla collaborazione tra la svizzera Green Motion e la slovena Pipistrel. Fino a ieri non esisteva uno standard per la ricarica di questi mezzi. Ecco perché ogni aeroporto risulta attrezzato in modo diverso su questo fronte. Il nuovo caricatore punta, invece, a divenire uno standard internazionale aperto su scala globale.
Il dispositivo – il primo indipendente dagli OEM – ha ricevuto in questi giorni l’ok dall’Agenzia per la sicurezza aerea dell’Unione europea (EASA), a poco più di un anno dal via libera rilasciato sempre dall’EASA al nuovo Velis Electro di Pipistrel. E per le due aziende non ci sono dubbi che “l‘approvazione di SkyCharge rappresenti un’altra importante pietra miliare nella ricerca di un’aviazione ecologicamente sostenibile”.
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Il sistema è basato sulla tecnologia di ricarica CC proprietaria di Eaton, che offre un’efficienza di conversione senza rivali (superiore al 96%), assieme ad un ingombro e una densità di potenza senza eguali. Progettato per il “pieno” di aerei elettrici e velivoli eVTOL (decollo e atterraggio verticali elettrici), il caricatore è disponibile in versione fissa su supporto o mobile con ruote. Quest’ultima è in grado alimentare sia velivoli (tramite presa GB/T) che auto (tramite presa CCS o CHAdeMO).
Non solo. SkyCharge è stata predisposta anche alla ricarica bidirezionale integrando al suo interno la tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G). François Randin, fondatore e CEO di Green Motion, (ora parte di Eaton,) ha dichiarato: “SkyCharge è il risultato della partnership tra Pipistrel e Green Motion, due società con idee rivoluzionarie e soluzioni all’avanguardia. Facendo collaborare i nostri migliori ingegneri nella definizione e sviluppo del futuro degli aerei elettrici, cerchiamo di offrire la migliore esperienza di volo e di ridurre significativamente i costi di volo, nonché l’inquinamento atmosferico e acustico”.
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