Compagnie petrolifere, del gas e delle sabbie bituminose dovranno tagliare le emissioni solo del 42% rispetto al picco del 2019. Per farlo godranno di sgravi fiscali e potranno installare tecnologia CCS sfruttando i proventi di una tassa ad hoc
Il 7° inquinatore mondiale presenta il suo Piano clima 2030
(Rinnovabili.it) – Entro 8 anni il settore dell’oil&gas del Canada deve tagliare le sue emissioni di gas serra del 42%. Rispetto ai livelli del 2019, cioè il picco storico. Rapportato ai livelli del 2005, la riduzione è appena del 30%. È il magro contributo dell’influente industria degli idrocarburi canadese al piano clima 2030 presentato ieri dal premier Justin Trudeau.
Petrolio, gas e sabbie bituminose dovranno quindi ridurre le loro emissioni da 191 a 110 Mt. E per farlo, il piano di Trudeau conferma gli annunci dei mesi scorsi: il governo prevede una nuova tassa per coprire in parte gli investimenti dell’industria. In pratica, i costi della transizione li pagano direttamente i cittadini. Quanto vale questa tassa, e quanto copre della spesa del settore oil&gas resta ancora da vedere: i dettagli arriveranno con il prossimo budget federale.
Leggi anche La nuova tassa del Canada per finanziare la cattura della CO2
Nessuna sorpresa invece sull’obiettivo generale, il calo del 40% delle emissioni di gas serra rispetto al 2005 entro fine decennio. Punto su cui Trudeau si era già impegnato. Lo scorso aprile, complice il pressing serrato di USA e UE, il Canada ha alzato l’obiettivo al 40-45% entro fine decennio dal 30% promesso nel 2015.
Per accompagnare la transizione, il prezzo del carbonio dovrebbe passare dagli attuali 50 dollari a circa 170 a fine decennio. Inoltre, il governo potrebbe introdurre come misura aggiuntiva (ancora allo studio) un meccanismo di prezzo del carbonio alla frontiera analogo a quello su cui sta lavorando l’UE (il Carbon Border Adjustment Mechanism, Cbam).
Leggi anche Come funziona la nuova tassa sul carbonio alla frontiera dell’UE
Il piano di Trudeau prevede poi oltre 9 miliardi di investimenti per accelerare la diffusione di veicoli a zero emissioni e – altro favore all’industria fossile – per coprire sgravi fiscali alle compagnie che installano tecnologie per la cattura e lo stoccaggio della CO2. Previste anche altre voci di investimento per migliorare l’efficienza energetica degli edifici e per decarbonizzare il trasporto pesante. Il piano, infatti, fissa degli obiettivi graduali per l’elettrificazione della flotta di tir e veicoli leggeri e medi per il trasporto.
