(Rinnovabili.it) – Somiglia a un supertreno, con il suo color arancione e un’aerodinamica da proiettile. Invece è il primo tram a idrogeno del mondo, che ha iniziato a correre sui binari di Tsingtao, città cinese che guarda Giappone e Corea dalla costa nordorientale del Paese. Raggiunge una velocità massima di 70 chilometri orari, ma la vera novità per il continente più inquinato del mondo sono le emissioni: grazie alle celle a combustibile che incorpora, il mezzo pubblico rilascia unicamente acqua. Per fare il pieno sono sufficienti tre minuti, e una volta caricato il serbatoio il tram può viaggiare per un massimo di 100 chilometri. Nella città di Tsingtao, questo significa che può coprire la tratta urbana da capolinea a capolinea circa tre volte di seguito. Il nuovo tram è stato realizzato dall’azienda locale Sifang, controllata dalla China South Rail Corporation. Dentro offre 60 posti a sedere e 320 in piedi, per un totale di circa 380 passeggeri.
Subito 30 miliardi per i binari del tram a idrogeno
L’agenzia di stampa Xinhua, hub informativo della nazione, lo descrive come caso unico al mondo, ma c’è un problema: in tutta l’immensa Cina, soltanto 83 chilometri sono coperti dai binari speciali per questo tipo di tram, e sono stati installati in sette città. Eppure, i produttori del mezzo non sono affatto preoccupati, anzi fanno mostra di un ottimismo invidiabile. Sanno che il governo centrale ha intenzione di scommettere forte sull’idrogeno. Pechino, che ci ha abituato a stanziamenti faraonici per mettere la nazione al pari con i tempi, ha in mente di spendere qualcosa come 29 miliardi di euro nei prossimi cinque anni per fare crescere il settore. L’obiettivo è portare a 1.200 chilometri la lunghezza dei binari speciali su cui si muovono i nuovi tram e costruire molte più vetture.
«Ci sono voluti due anni per risolvere i problemi tecnologici – ha spiegato il capo ingegnere del gruppo, Liang Jianying – ma abbiamo avuto l’aiuto di alcuni istituti di ricerca».
Una delle prime città in cui il trama a idrogeno ha fatto il suo ingresso è Foshan, metropoli da 8 milioni di abitanti nella provincia del Guangdong (Cina meridionale). Secondo l’amministrazione, la costruzione di nuove linee qui potrebbe iniziare entro la fine dell’anno. L’anno scorso la città ha investito 72 milioni dollari sul piano dell’azienda Sifang per la fabbricazione dei tram, dando vita ad una partnership che è sfociata anche nella costruzione di un centro di ricerca sull’idrogeno.