La filiera della componentistica automotive italiana chiude il 2013 complessivamente bene, ma nuove sfide attendono ora il comparto dell'aftermarket automobilistico
Nello specifico, il fatturato del comparto aftermarket, ovvero la componentistica non destinata al primo impianto, è calato nel 2013 del 3,5% rispetto al 2012 nonostante l’aumento dell’invecchiamento del parco circolante, che avrebbe dovuto sostenere la domanda di riparazioni e manutenzione. I motivi di questo calo andrebbero ricercati, secondo l’AD di Promotec (società che organizza Autopromotec), Renzo Servadei, sia nella diminuzione del traffico, che ha comportato una minore usura dei veicoli, sia in alcuni trend dei consumatori, quali un impiego più ragionato della vettura, una più accurata selezione delle offerte e la presenza di nuove tecnologie a bordo. Tuttavia sembrano esserci segnali di ripresa: il primo semestre del 2014 ha presentato una variazione positiva dell’1,6% rispetto al primo semestre del 2013. Si attende ora di vedere quali saranno le evoluzioni del comparto da ora a maggio 2015, quando l’intero settore dell’aftermarket automobilistico si incontrerà proprio in occasione di Autopromotec.
